5 чињеница о 67 ′ Цхеви Цамаро

Чињенице Цхеви Цамаро из 1967

Да ли сте љубитељ Цхеви Цамара из 1967? Када видите овај аутомобил на аутопуту, да ли вам привлачи пажњу? Занима вас историја овог аутомобила?



Ако је одговор да, дошли сте на право место. У прошлости сам писао о томе класични мишићави аутомобили . Признајмо, већина момака копа овакве врсте возила због свог јединственог, мужевног дизајна.

Ако је истини за вољу, разлог због којег ми се свиђа 67 ’Цамаро је тај што представља период у аутомобилској производњи који је одавно прошао.

Почев од средине 1960-их, аутомобили су почели да попримају грубу, мужевну атмосферу. Били су спортски, компактни и брзи. За момке који су то покушавали пројекат алфа , ове бебе су се љуљале.



Али одступам.

67 ’Цамаро је без сумње био аутомобил„ првих “. Док читате оно што следи, имајте на уму доба у којем је овај аутомобил направљен.

како знати да ли је кондом превелик

Помислите на америчку иновацију, брзину и понос. Хладни рат је још увек био увелико у току. ЈФК је био мртав, а бежичне технологије су биле ствар фантазије.



Као помоћ у употпуњавању ове менталне слике, тадашњи хит филмови били су: Погодите ко долази на вечеру , Бони и Клајд и - Дипломац .

Ево шта ћете научити из овог дела.

  • Кратке чињенице о 67 Цхеви Цамаро
  • Видео о ауту
  • Посебне историјске информације
  • Опције аутомобила јединствене за Цамаро
  • Цамаро књига

1. Ко је створио 67 Цамаро?



Оригинална верзија Цхеви Цамаро замишљена је са неопходног места. Још 1960-их Форд је имао изузетно популарно возило звано Мустанг.

Да би се такмичио, Генерал Моторс је почео да саставља тајне планове за лансирање новог аутомобила. Читав пројекат је добио кодно име „Пантер“ (Сеттлемире, 2005).

Издвајамо

  • Име аутомобила (Цамаро) смислили су менаџер продаје Цхеви-ја Боб Лунд и ГМ-ов потпредседник Ед Роллет.
  • 28. јуна 1966. године, на конференцији за штампу одржаној у Детроиту, генерални директор компаније Пете Естес најавио је нову линију аутомобила.
  • Имао је ознаку пројектног кода КСП-836.
  • Када је објављено име „Цамаро“, то је донекле био скандал. Људи из ГМ-а сугерисали су да је име изведено из француског сленга у значењу „пријатељ“ или „пријатељ“. Проблем је што Цамаро заиста није француска реч.
цхеви цамаро сс
67 Цхеви Цамаро СС модел

2. Представљање 67 Цамаро-а

Први Цамаро кренуо је у продају 29. септембра 1966. године за модел 1967. Сам аутомобил делио је неке од истих компоненти другог ГМ аутомобила који је такође представљен 67 ’; Понтиац Фиребирд.

Ево неколико истакнутих ствари:

  • Током 1967. продато је 220.000 модела 67 ’.
  • Истакнути погон на задње точкове.
  • Био је доступан као купе са двоја врата или кабриолет са 2 + 2 седишта.
  • Избор В8 електрана као дела електроенергетског система. Овде говоримо о мотору, мењачу, погонским осовинама и диференцијалима.
  • У зависности од опција, оригинални Цамаро кошта између 2.800 и 3.500 америчких долара.

цхеви цамаро 1967 црна3. Јединствене карактеристике модела 69 Цамаро

Поред неких горе поменутих тачака, било је неколико карактеристика које су јединствене за ово возило.

Важно је нагласити да је део маркетинга који стоји иза Цамара реаговао на књигу аутора Ралпха Надара под називом Небезбедно при било којој брзини .

У њему је Надар изложио многе сигурносне проблеме у вези са аутомобилима тог доба. На пример, Цхеви је погодио јер је Цорваир возило је поменуто у књизи.

Да би то надокнадио, ГМ је нагласио чињеницу да је Цамаро имао исти задњи погон, предњи мотор као Нова ИИ и Форд Мустанг.

Издвајамо:

  • Прва генерација је понудила Супер Спорт или Ралли Спорт опцију.
  • З / 28 модел је додат 1967. године, а имао је препознатљиве пруге на пртљажнику и хауби.
  • Понуђени су рели друмски точкови
  • Аутомобил је направљен на старој ГМ-Ф платформи.
  • Потрошачи су имали укупно седам различитих модела мотора!

67 камаро црвена4. Временска ограничења

Запамтите, у то време ГМ је био под страшним притиском да избаци аутомобил на тржиште да би се такмичио са Фордовим Мустангом.

Само да бих вам дао представу, 1966. године Мустангу је ишло одлично, продавајући огромних 607.000 аутомобила. Продаја је погодила 1967. и пала је на 472.000.

Од стране 1968 , број продатих Мустанга стрмоглавио се на 317.000.

До пада, барем делимично, дошло је због ГМ-ових производних и маркетиншких напора.

Издвајамо:

  • Дизајнери су својевремено размишљали да направе караван верзију аутомобила, али су брзо одустали од тих планова.
  • Скоро сви оригинални Цамарови производи су направљени у два америчка погона за монтажу: Норвоод, Охио и Ван Нуис, Калифорнија.
  • Неки су састављени у фабрици компаније Биел, Швајцарска.
  • Аутомобил је грађен углавном од лима, осим хаубе и поклопца пртљажника.

1967 Цхевролет Цамаро РС5. Опције мотора и мењача

Као што је раније поменуто, било је доступно 7 опција мотора. Стандардно се испоручио са ручним мењачем са три брзине.

До тренутка када се 1969. преокренула, потрошачи су имали 12 опција мотора.

Остале чињенице:

  • Оригинални Цамаро делио је подоквир и полу-тело са Цхеви ИИ Нова 1968.
  • РС опција укључује „скривене фарове“, резервна светла испод задњег браника и спољне светле облоге.
  • СС опција (СС пакет перформанси) укључује В8 мотор са надоградњом шасије за већу снагу и боље управљање.
  • Опција З / 28 нудила је В-8 мотор и опциони 4-степени мењач. Две широке пруге, карактеристичне за З / 28, биле су постављене на хаубу и пртљажник.

Упаковати

Од 1960-их, било је шест генерација Цамароса. Много промена стила догодило се током деценија.

Ако желите да прочитате више о овом класичном америчком аутомобилу, крените даље Амазон и узмите копију Цамаро: Педесет година Цхеви перформанса аутор Мике Муеллер.

Када ме људи питају о мојим омиљеним мишићним аутомобилима, овде сам да кажем да се Цамаро из 1967. налази високо на листи.

Крајњи Цамаро, бар за мене, је 1969 ЦОПО , Али хеј, то је још један пост на блогу.

Хвала што си застао.

-

Слике слика: Флицкр

Референце:

Сеттлемире, С. (2005). Дан кад је Пантер умро . Преузето из Генератионс оф ГМ Хистори: хттпс://хистори.гмхеритагецентер.цом/вики/индек.пхп/Тхе_Даи_тхе_Пантхер_Диед